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Renault Mégane Coupé elaborazione 290 CV

di redazione

Renault-Mégane-Coupé-Omaracing

La Renault Mégane Coupé by OMARacing con i suoi 290 CV è davvero nata per correre! I tecnici della OMARacing hanno infatti completato la preparazione di questa Renault Mégane Coupé per l'impiego nei track day. L'auto, già dotata di serie dell’opzione telaio Cup, ora impiega un assetto coilover Bilstein Eibach, pastiglie Ferodo DS2500 e cerchi OZ Ultraleggera da 18” con pneumatici Toyo R888R. Per il motore, invece, al momento sono stati montati un downpipe Supersprint, un catalizzatore al posto del terminale di scarico, il filtro aria BMC e, ovviamente, si è provveduto alla riprogrammazione della centralina elettronica. Il 4 cilindri turbo Renault eroga 290 CV con ben 400 Nm di coppia. Info: Tel. 0187/515854 - www.omaracing.com

Volkswagen Polo R WRC elaborazione 320 CV!

di redazione

VW Polo R WRC by Omaracing

La Volkswagen Polo R WRC elaborata da Omaracing conta su una potenza di ben 320 CV! Così uno dei 2.500 esemplari della Polo WRC, realizzati da Volkswagen per omologare il motore 2000 TFSI sulla vettura destinata al mondiale rally, è stato brillantemente preparato dai tecnici della Omaracing. Oltre alla classica riprogrammazione della centralina elettronica troviamo: intercooler Wagner, downpipe Supersprint con catalizzatore HJS 100 celle, terminale Ragazzon, pompa benzina alta pressione BZ Autotech, filtro aria K&N, assetto Bilstein/Eibach, barre antirollio maggiorate e cerchi in lega OZ. In questa configurazione l'auto risulta particolarmente divertente da guidare, grazie ad una potenza massima di 320 CV e ad un set up dell’assetto particolarmente curato. Info: www.omaracing.it

ELABORARE TV 1a puntata

di Giovanni Mancini

elaborare-tv-intro

E TV prima puntata con - PROVA Ford Focus RS 350 CV - PROVA Mercedes-Benz G-500 4x4² - INTERVISTA Gianpiero Wyhinny Direttore Seat Italia e Leon - TECNICA Banco Prova Potenza (a rulli) Maha di Supersprint https://www.youtube.com/watch?v=HahcHO4BWgA FOCUS RS 350 cv - Nuova Ford Focus con un design aggressivo, motore 2.3 litri turbo EcoBoost da 350 cv e trazione integrale con Dynamic Torque Vectoring, Drift Mode, Sport, Race, Normal. La prova su strada ed in pista delle 4 modalità di guida. https://www.youtube.com/watch?v=bkFuRsfwwqU - MERCEDES-BENZ G 500 4x4² (al quadrato) motore V8 da oltre 400 cavalli, ponti a portale e cerchi enormi da 22 pollici da domare con adrenalina! L'abbiamo provato sulla Pista fuoristrada di Vallelunga e nei boschi innevati dell'Abruzzo. https://www.youtube.com/watch?v=mvabiXCXD3k - Seat Leon Cupra 2016 e 20 anni di CUPRA - Intervista a Gianpiero Wyhinny direttore di Seat Italia on board nella Seat Leon da gara ex Muller. Ci parla dei 20 anni di Seat Cupra durante il test della Leon 290 Cupra e la Leon Cup Racer. https://www.youtube.com/watch?v=G6_76RBiATg - BANCO PROVA POTENZA SUPERSPRINT - Alla scoperta del Banco a rulli MAHA della Supersprint, dove vengono testati tutti i nuovi scarichi per autovetture. Davide Branchini, il responsabile sviluppo dell'azienda ci illustra il funzionamento di questo particolare dyno. http://www.youtube.com/watch?v=AOV2IEwWNfg +++ Guarda la trasmissione completa dalla Play List http://goo.gl/k3cIif Focus Rs testMercedes-Benz-G-500Leon Cupra-intervista-Wuhinnybanco-prova-potenza-maha Andata in onda su AutomotoTV Sky 148.

DS3 test con scarico Supersprint

di redazione

DS3 Project

Il 4° step del DS3 Project Tuning ha visto il montaggio dello scarico Supersprint e, visto che non volevamo notevoli incrementi di potenza, abbiamo optato per la sostituzione del centrale e del terminale, mantenendo quindi downpipe e catalizzatore di serie. Supersprint non è mancata all’appuntamento: l’azienda mantovana ha voluto testare il suo impianto di scarico ad alte prestazioni sulla nostra DS3 THP 165 CV, al fine di contribuire all’incremento di cavalleria della nostra sport compact. In questo caso, però, abbiamo testato una soluzione intermedia, lasciando downpipe e catalizzatore originali, intervenendo così solo su centrale e finale. Il diametro del tubo, per entrambi, è di 54 mm; il tutto realizzato in acciaio 409 verniciato in nero. Esteticamente è stato scelto il terminale di scarico con la doppia uscita da 80 mm. Il montaggio, come tradizione Supersprint, è risultato agevolissimo e paragonabile a quello di un componente di serie per via dell’esperienza ultracinquantennale nella realizzazione di scarichi ad alte prestazioni. Il montaggio scarico Supersprint  su DS3 1) Con la vettura sul ponte si procede alla rimozione del terminale originale e del centrale. DS3 test scarico supersprint 2) Con i componenti a terra si nota il centrale dotato di silenziatore, oltre a quello presente sul terminale. 3) Il centrale Supersprint viene collegato alla cravatta del downpipe di serie. DS3 test scarico Supersprint 4) La parte mediana dello scarico Supersprint è realizzata con tubo da 54 mm, senza strozzature né silenziatori aggiuntivi. 5) Il silenziatore posteriore viene collegato al centrale e fissato agli attacchi originali. DS3 test scarico Supersprint 6) Abbiamo scelto la configurazione a doppia uscita tonda, che si integra perfettamente nel paraurti di serie. DS3 test scarico Supersprint 7) Generalmente nero, questo scarico è stato realizzato per l’occasione con una finitura a specchio. Test su strada DS3 con scarico Supersprint Pochi cavalli in più quindi, ma già dalle prime prove è risultato evidente come sia mutata la voce della nostra DS3. Il sound di scarico è decisamente più racing, anche se non affatto fastidioso per i passeggeri, mentre è migliorata ulteriormente la rapidità del motore nel salire di giri, soprattutto ai regimi più elevati. L’impianto è omologato e fornito di apposito certificato che ne permette l’utilizzo su strada pubblica. DS3 Project montaggio freni (1)DS3 Project montaggio freni L'articolo completo con tutti i dettagli del test sulla DS3 con scarico Supersprint è su Elaborare 214. ABBONATI alla rivista per riceverla a casa QUI (diverse opzioni a partire da 9 Euro) ACQUISTA la VERSIONE DIGITALE (abbonamento o singolo numero) su - Elaborare SHOP link QUI - PocketMags link QUI (la puoi consultare anche da tablet Ipad o Android) - EzPress link QUI

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