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Oli fluidi, come aumentare le prestazioni dell’auto con i lubrificanti più adatti

di redazione

Gli oli fluidi sono fondamentali per aumentare le prestazioni dell’auto e l’affidabilità dei propulsori, al fine di assicurarne una vita utile pari a quella del mezzo su cui sono installati. In questa direzione, un ruolo fondamentale è giocato dagli oli lubrificanti, che devono avere una viscosità tale da soddisfare due requisiti opposti: aumentare il rendimento meccanico (elevata fluidità) e assicurare protezione dall’usura (non ottimale se l’olio è troppo fluido).

Le funzioni dell’olio lubrificante

L’olio lubrificante ovviamente è indispensabile per il funzionamento di un motore a combustione interna e adempie ad una serie di importanti funzioni.

La necessità di avere oli sempre più fluidi ha fatto aumentare la presenza di speciali additivi nella formulazione, necessari per svolgere efficacemente le funzioni sopraelencate. Con un olio più fluido, infatti, c’è un rischio maggiore che si rompa il “velo” di lubrificante che separa le parti in movimento; quindi gli additivi devono essere attentamente formulati al fine di proteggere il motore.

Le proprietà dei lubrificanti

Le principali proprietà di un olio, riportate generalmente sulla scheda tecnica, sono le seguenti: Viscosità, Indice di viscosità, Punto di scorrimento e Punto di infiammabilità.

Classificazione SAE olio motore

Per classificare gli oli in basse alla viscosità, nel 1911 fu introdotto dalla SAE l’indice di viscosità, che per molti anni è rimasto l’unico importante parametro per catalogare gli oli motore. Esso si attesta intorno al valore di 100 per i monogradi (sigla tipo SAE 10) e può superare 160 per i multigradi (sigla tipo SAE 5W30). Nella classificazione SAE i lubrificanti sono identificati con la sigla più evidente sull’etichetta di un olio motore (SAE 10W40, SAE 30, ecc.), che indica il campo d’impiego dell’olio in base al grado di viscosità, riportando due valori: uno legato a quella assoluta e uno a quella cinematica.

L’articolo completo con tutti i dettagli e i segreti degli oli fluidi, loro proprietà e funzioni, viscosità e classificazione, è su Elaborare 256.

Oli fluidi, come aumentare le prestazioni dell'auto con i lubrificanti più adatti
Oli fluidi, come aumentare le prestazioni dell’auto con i lubrificanti più adatti

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Come eliminare il ghiaccio nel motore con l’additivo anticongelante Diesel Ice by Magigas

di redazione

Per eliminare il ghiaccio nel motore delle auto l’additivo anticongelante Diesel Ice by Magigas è la soluzione ideale contro il freddo dell’inverno! L’impiego di biodiesel in miscela con il normale gasolio ha infatti migliorato la qualità delle emissioni andando, però, a scapito della resistenza al congelamento dovuta alla maggior presenza di particelle di acqua, particelle che la parte vegetale di cui è composto il Biodiesel tende a rilasciare nei serbatoi e nelle cisterne.

Il conseguente aumento del CFPP (Cold Filter Plugging Point) – la temperatura più bassa alla quale un volume dato di gasolio passa attraverso un sistema di filtraggio standard in un dato tempo – determina una maggiore difficoltà nel passaggio del carburante attraverso il filtro (dovuto alla cristallizzazione delle particelle d’acqua e di paraffina) con relativo arresto del motore.

Come Diesel Ice diminuisce il CFPP

Per contrastare questo problema, Magigas ha messo a punto un additivo specifico denominato Diesel Ice il quale, grazie alla presenza in formula di particolari molecole antigelo e antiagglomeranti, migliora la resistenza del gasolio alle basse temperature andando a diminuire il CFPP. Pertanto, questo additivo super-efficace svolge una potente azione anticongelante e antighiaccio, impedisce il blocco della pompa carburante, facilita la partenza del motore, abbassa il CFPP di 10°/12° C.

Come impiegare Diesel Ice by Magigas

Impiegare l’additivo si può impiegare su tutti i motori a gasolio, in quanto l’anticongelante Diesel Ice è il prodotto indispensabile soprattutto quando d’inverno la temperatura tende ad essere prossima o a scendere sotto lo zero. E’ consigliato utilizzare al 1% per temperature fino a -20°C e aumentare la concentrazione al 2% in caso di clima ancora più rigido. Superformula Diesel Ice è in vendita in lattine da 1/2 litro al prezzo di € 18,80 (IVA inclusa) e si può anche acquistare on line sul sito www.extremecompetition.it

Info: 0573/479666 – info@extremecompetition.it – FB Magigas extremecompetition

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Come abbassare sull’auto le temperature di olio, benzina e liquido refrigerante con additivi nanostrutturati

di redazione

Come abbassare sull’auto le temperature di olio, benzina e liquido refrigerante? Con gli additivi Nanomoto che sono stati protagonisti di un test su un’Abarth 500 provata al banco prova frenato. I risultati aono stati straordinari in termini di abbattimento delle temperature: -70° per i gas di scarico e -12° per la temperatura dell’acqua!

Giù le temperature

Il test per abbassare sull’auto le temperature di olio, benzina e liquido refrigerante è stato effettuato sul banco prova a rulli frenato Dimsport Dynorace presso l’Officina Abbasciano con un’Abarth 500 in configurazione di serie. Il primo lancio è avvenuto con la vettura priva di additivi, monitorando la temperatura dell’acqua e dei gas di scarico. A fine test, dopo un singolo lancio, la prima era di 91 °C mentre la seconda pari a 780 °C. Successivamente abbiamo scaricato completamente il circuito di raffreddamento sostituendolo con il CF, nanofluido refrigerante a base di acqua.

Anche l’olio e la benzina hanno ricevuto il loro additivo specifico che, riducendo gli attriti, contribuisce all’abbattimento delle temperature. L’auto, quindi, è stata riposizionata sul banco prova per effettuare ben 4 lanci consecutivi. La temperatura dei gas di scarico massima raggiunta in questa seconda fase del test è stata di 724 °C, 56 °C in meno rispetto alla vettura prima del trattamento.

Come abbassare sull'auto  le temperature di olio, benzina e liquido refrigerante con additivi nanostrutturati

La gamma additivi Nanomoto
Nella gamma additivi di Nanomoto sono presenti: OFR Racing nanoadditivo base estere per lubrificanti, Octaboost Racing nanoadditivo per benzina e CF nanofluido refrigerante.

L’articolo completo con tutti i dettagli del test con additivi Nanomoto è su Elaborare 251.

Come abbassare sull'auto  le temperature di olio, benzina e liquido refrigerante con additivi nanostrutturati

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Come proteggere il vecchio motore con l’additivo lubrificante SuperFormula New Age by Magigas

di redazione

Per proteggere il vecchio motore il Superformula New Age by Magigas è l’additivo lubrificante, protettivo e antidetonante sostitutivo del piombo per auto e moto alimentate in origine con benzina rossa. Aumenta la protezione ottanica e abbatte le temperature eliminando il pericolo di usura delle sedi valvole.

Per proteggere il motore il SuperFormula New Age by Magigas ha le seguenti caratteristiche:

  • lubrifica le sedi delle valvole (1 litro in ca 50 Litri di carburante è sufficiente per 2/3.000 km)
  • aumenta il numero di ottani
  • diminuisce le emissioni inquinanti
  • elimina il battito in testa
  • migliora il consumo di carburante
  • riduce i fenomeni di pre-accensione e post-accensione
  • esalta le caratteristiche di potenza del motore

SuperFormula New Age by Magigas – Modo d’uso

Utilizzare dal 2% al 10% in funzione delle prestazioni che si vogliono ottenere. Come trattamento sostitutivo del Piombo, 1 lt di New Age, miscelato in 50 lt di benzina verde, protegge il motore per 2000/3000 Km ad un costo/km bassissimo. Come miglioratore del numero di ottano e sostitutivo del Piombo, 1 lt di New Age, in 50 lt di benzina verde, innalza il numero di ottano di circa 3 punti. Usato con continuità (in ogni pieno) permette di evitare la modifica all’anticipo di accensione.

L’additivo lubrificante SuperFormula New Age by Magigas è in vendita in lattine da 1/2 litro al prezzo indicativo è di Euro 20,90 (IVA compresa).

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Come sono fatti oli, additivi e trattamenti per lubrificanti antiattrito

di redazione

Come sono fatti oli, additivi e trattamenti per lubrificanti antiattrito sulla vostra auto? Ecco un breve prontuario sulla composizione, vizi e virtù di oli, additivi e trattamenti per lubrificanti capaci di far funzionare al meglio gli organi meccanici ed evitare ogni genere di attrito con notevole vantaggio per tecnici e appassionati delle quattroruote. Ogni olio moderno è infatti composto da un lubrificante base a cui viene aggiunto un “pacchetto” di additivi per migliorarne determinati aspetti e caratteristiche: antischiuma, antiossidanti, detergenti, disperdenti, anticorrosivi, antiruggine, correttori di viscosità, antiusura per alte pressioni e promotori di scorrevolezza sono i più conosciuti. La famiglia analizzata è quella dei cosiddetti riduttori di attrito e antiusura per alte pressioni (EP), i quali assicurano una migliore affidabilità e, soprattutto, un incremento di potenza dovuto ad una riduzione degli attriti. Cerchiamo di capirne qualcosa di più…

Abbasso gli attriti! – Sono numerosi i vantaggi garantiti dai vari produttori/distributori di additivi per lubrificanti: riduzione degli attriti e dell’usura, aumento della potenza e della coppia, abbassamento delle temperature di esercizio, diminuzione della rumorosità e dei consumi, permanenza di un velo d’olio anche a freddo per facilitare il primo avviamento e calo dell’elevata usura generata in questa delicata fase, quest’ultima spesso dovuta ad un’attrazione polare delle proprie molecole con le parti metalliche del motore.

Tipi e tipologie di additivi – La grande efficienza e affidabilità dei moderni propulsori è stata raggiunta grazie ai progressi compiuti nell’elettronica e nella metallurgia e alla perfezione delle lavorazioni meccaniche, ma gran parte del merito della loro longevità è da attribuire agli oli lubrificanti di ultima generazione e agli additivi in essi miscelati (si parla di poche parti su cento fino a poche parti su mille se si escludono i correttori di viscosità).

I superlubrificanti su internet
Nell’elenco sono riportati i migliori siti produttori di additivi/trattamenti, con il principale composto antiattrito (quando dichiarato) che li caratterizza.

Additivi/Trattamenti
Ceramic Power Liquid – Ceramica – www.ceramicpowerliquid.com
Liquimoly – Bisolfuro di molibdeno – www.liqui-moly.de
Megalube – Uniglide – www.megalube.com
Molycote® – Bisolfuro di molibdeno – www.dowcorning.com
OFR – Nanotecnologia – www.nanomoto.it
RX-10 – N.D. – www.renox.com
Sintoflon – PTFE – www.sintoflon.com
Slick50® – Ceramica – www.slick50.com

Oli
Bardhal C60 – Fullerene – www.bardhal.it
Elf Evolution Full-tech – Fullerene

L’articolo completo con tutti i segreti e le proprietà di oli, additivi e trattamenti è su Elaborare 233.

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Additivi Nanomoto by Tec Star

di redazione

Nanomoto è una famiglia di prodotti a base di nanoparticelle ad elevato contenuto tecnologico, creata nei laboratori di Tec Star S.r.l. Nel tempo sono stati sviluppati additivi per olio motore e carburante, sia per applicazione Automotive, sia per il Motorsport.
Tra gli additivi racing per carburanti troviamo l’Octaboost Racing per la benzina, e Cetaboost Racing per il gasolio; entrambi gli additivi garantiscono una maggiore potenza, minimizzando le perdite per attrito; detergono i dispositivi meccanici e consentono una migliore conducibilità termica. Il flacone da 250 ml è offerto a 39,50 Euro, mentre la confezione da 1 litro a 105,00 Euro.
OFR Racing, invece, è l’additivo per olio motore e cambio, capace di ridurre l’usura meccanica e aumentare l’efficienza del lubrificante nelle condizioni di massimo sforzo. Il formato da 250 ml viene proposto a 46,50 Euro e quello da 1 litro a 128,00 Euro. Il CF Cooling Fluid, infine (40,00 Euro 2l), è un nanofluido refrigerante, in grado di migliorare la conducibilità termica senza presentare gli svantaggi dei comuni refrigeranti. I prezzi sono IVA inclusa e il ricco catalogo è consultabile on line www.nanomoto.it
Info: Tel. 059/526845 – www.tec-star.it

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Superformula Diesel Ice by Magigas

di redazione

L’additivo Superformula Diesel Ice by Magigas è la soluzione ideale contro il freddo dell’inverno!
L’impiego di biodiesel in miscela con il normale gasolio ha infatti migliorato la qualità delle emissioni andando, però, a scapito della resistenza al congelamento dovuta alla maggior presenza di particelle di acqua, particelle che la parte vegetale di cui è composto il Biodiesel tende a rilasciare nei serbatoi e nelle cisterne. Il conseguente aumento del CFPP (Cold Filter Plugging Point) – la temperatura più bassa alla quale un volume dato di gasolio passa attraverso un sistema di filtraggio standard in un dato tempo – determina una maggiore difficoltà nel passaggio del carburante attraverso il filtro (dovuto alla cristallizzazione delle particelle d’acqua e di paraffina) con relativo arresto del motore.
Per contrastare questo problema, Magigas ha messo a punto un additivo specifico denominato Diesel Ice il quale, grazie alla presenza in formula di particolari molecole antigelo e antiagglomeranti, migliora la resistenza del gasolio alle basse temperature andando a diminuire il CFPP. Pertanto, Diesel Ice svolge una potente azione anticongelante e antighiaccio, impedisce il blocco della pompa carburante, facilita la partenza del motore, abbassa il CFPP di 10°/12° C.
Per tutti i motori a gasolio, Diesel Ice è il prodotto indispensabile soprattutto quando d’inverno la temperatura tende ad essere prossima o a scendere sotto lo zero. Modo d’uso: Utilizzare al 1% per temperature fino a -20°C e aumentare la concentrazione al 2% in caso di clima ancora più rigido. Diesel Ice è in vendita in lattine da 1/2 litro al prezzo di € 16,64 (IVA inclusa) e si può anche acquistare on line sul sito www.extremecompetition.it
Info: 0573/479666 – FB Magigas extremecompetition

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Svitavvita Fra-Ber

di redazione

Per le sue caratteristiche di base Svitavvita Spray by Fra-Ber è un prodotto irrinunciabile, poiché in grado di risolvere tanti imprevisti e situazioni sbloccando, lubrificando e detergendo giunti filettati, raccordi, collari a vite, dadi, bulloni, ecc.
Utile in tanti modi diversi sia al professionista che all’amante del “Fai da te”, così come all’automobilista, al camperista, al camionista e al motociclista, Svitavvita penetra velocemente in profondità sciogliendo ruggine, ossidazioni e residui carboniosi.
Ideale per cerniere, comandi, batterie e serrature, protegge a lungo le parti trattate impedendo al contempo il congelamento dei meccanismi anche quando la temperatura diventa rigida.
Disponibile in confezione spray (gas) da 400 ml, è in vendita al pubblico al prezzo di 6,20 Euro (IVA compresa). Tutti i prodotti della linea Aktiv-e by Fra-Ber sono disponibili on line su www.fra-ber.it anche su Amazon.
Info: Tel. 0363/905287 – www.fra-ber.it

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Autobox diventa la più grande officina Petronas

di Marco Savo

Petronas ha inaugurato a Rivalta, vicino a Torino, una nuova officina In Italia. La nuova realtà, che si chiama Autobox Snc ed ha come titolare Roberto Comba, è uno dei Centri Auto più grandi presenti sul territorio nazionale che entra a far parte del già numeroso network di officine brandizzate Petronas.

Nata nel 1989 come piccolo negozio di accessori e ricambi, Autobox decide di ampliare il suo business allargando nel 2000. Questa scelta nel tempo si è rivelata vincente dato che stiamo parlando di uno dei maggiori rivenditori italiani di prodotti after-market dei brand più prestigiosi.

Con 1500 metri quadri interamente dedicati all’assistenza del cliente, l’officina Autobox è stata scelta da Petronas come il partner ideale per sviluppare la vendita del lubrificante Petronas Syntium con tecnologia °CoolTech, 4 volte campione del mondo di F1 con il team Mercedes AMG Petronas.

Attualmente in Italia ci sono 1.100 officine Petronas e la nuova Autobox a Sud-Ovest di Torino è la più grande. Il personale all’interno è molto qualificato dato che è costantemente aggiornato dai corsi di formazione in materia di lubrificanti offerti da PLI.

All’interno della nuova officina Petronas Rivalta Autobox inoltre si può trovare il Petronas Syntium Technology Corner, un sistema di erogazione del lubrificante, integrato con un Tablet che consente la consultazione di una Fluidtech Guide disponibile sul sito Web nell’apposita area.

Ad inaugurare l’officina, un ospite d’eccezione: Davide Valsecchi, ex pilota e attualmente presentatore TV. Dopo la cerimonia del taglio del nastro alla presenza del Management PLI e delle autorità locali, Davide Valsecchi si è esibito in alcuni giri in pista sul circuito kart della Cerrina dove ha fissato il suo tempo per la successiva sfida da parte dei partecipanti che sono giunti numerosi da diverse località limitrofe per partecipare al primo Petronas Network Grand Prix. Durante l’inaugurazione è stato possibile ammirare anche la monoposto del team di F1 Mercedes AMG Petronas e provare il simulatore originale del team.

FOTO INAUGURAZIONE

VIDEO intervista Alessandro Orsini, Responsabile Europa di Petronas

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Petronas Selenia Classic olio per auto storiche

di Marco Savo

Petronas al Salone “Auto e Moto d’epoca” di Padova, ha presentato una linea di olio motore per auto storiche, denominata Petronas Selenia Classic e sviluppata specificatamente per i motori del Gruppo FCA.
Grazie alla collaborazione con FCA Heritage, Petronas infatti ha riproposto le memorabili latte Olio Fiat, VS e Selenia che hanno fatto la storia dagli anni ‘40 agli anni ’90 e fa rinascere i mitici lubrificanti di una volta con nuove formulazioni, appositamente pensate per offrire la miglior tecnologia odierna ai motori di un tempo.
La nuova linea comprende tre diversi prodotti che ripercorrono le tappe più importanti dello sviluppo del lubrificante per i veicoli del gruppo Fiat con il brand Selenia, tutt’ora l’unico lubrificante per il primo riempimento dei veicoli del gruppo FCA e raccomandato in after-market. Le latte vintage riproducono fedelmente le grafiche dell’epoca. Questi lubrificanti di ultima generazione, sintetici, sono studiati e testati nei laboratori e sui banchi prova del Centro Ricerche & Sviluppo Petronas di Villastellone (TO), in stretta collaborazione con il Powertrain Engineering di FCA
La linea Petronas Selenia Classic è costituita da 3 prodotti lubrificanti suddivisi in funzione dell’anno di produzione del veicolo e delle rispettive caratteristiche viscosimetriche e prestazionali:
Olio Fiat 20W-50. Per auto anni ’40-’60, con la nuova formula che prevede un lubrificante quattro stagioni con proprietà antiusura, progettato per dare il massimo dell’affidabilità e prevenire la formazione di ruggine e morchie.
VS+ 15W-40. Per auto anni ’70-’80, “La latta con la strada”. Il VS+ è stato uno degli oli motore più venduti negli anni Settanta, fedele alleato delle Fiat 127 e 131, ma anche della futuristica Lancia Stratos. La nuova formula: un mix completamente riprogettato per evitare la formazione di depositi e prevenire la corrosione.
Selenia Alfa 10W-40. Per auto anni ’90. Il lubrificante degli anni ’90 dedicato agli appassionati alfisti e per le loro GTV e 155.

Antigelo per diesel

di redazione

Hot-Fuel-Bardahl

Il Bardahl Hot Fuel è un trattamento preventivo antigelo per i propulsori diesel, formulato per migliorare la fluidità e il punto di filtrabilità del carburante alle basse temperature. Queste ultime, infatti, costituiscono una criticità a causa della formazione di cristalli di paraffina nel gasolio e conseguente difficoltà nell’avviamento. Hot Fuel impedisce la cristallizzazione della paraffina anche a bassissime temperature (fino a -25°C), abbassando il punto di congelamento e il limite di filtrabilità del gasolio. Inoltre migliora la combustione, creando un velo lubrificante e protettivo su tutti i componenti dell’impianto di iniezione. Va aggiunto nel serbatoio del carburante allo 0,2% - 0,3%: una confezione da 250 ml è sufficiente per un pieno da 50-60 litri. Il trattamento deve essere effettuato prima della sosta ad una temperatura non inferiore a 5-7 °C, in modo tale che l’additivo sia già nel circuito di alimentazione prima della formazione dei cristalli di paraffina. Info: www.bardahl.it

Lubrificanti per motore

di redazione

Lubrificanti Havoline PRO DS by Texaco

Si chiama Havoline PRO DS, la nuova gamma di lubrificanti per autotrazione leggera che Chevron Lubrificants, attraverso il marchio Texaco (brand di Chevron in Europa) introduce sul mercato delle autofficine indipendenti. La Texaco è un'azienda leader nella fornitura di lubrificanti all'industria automobilistica in tutto il mondo e collabora con i maggiori costruttori per creare prodotti eccellenti in grado di proteggere il motore, di potenziare le sue prestazioni e di ridurre i consumi di carburante. L'offerta della gamma lubrificanti a bassa viscosità Texaco è ampia e copre tutte le specifiche e gli standard che i costruttori richiedono per i motori di ultima generazione, in linea con le normative Euro 6. La gamma Havoline è stata realizzata con oli ad elevatissime prestazioni e si declina con le serie speciali Havoline Ultra e Havoline Energy, tutte sintetiche, e si completa con la serie semi-sintetica Havoline Extra 15W/40 perché ad ogni modello di veicolo, anche ai meno recenti, corrisponda il giusto olio Havoline. La nuova gamma di prodotti si compone di 4 lubrificanti specificamente sviluppati per soddisfare i requisiti dei più importanti marchi automobilistici: Havoline ProDS V SAE 5W-30 (BMW – FCA - MB - VW ), Havoline ProDS F SAE 5W-20 (Ford- Jaguar Land Rover) - Havoline ProDS M SAE 5W-30 - Havoline ProDS P SAE 0W-30 (PSA – Renault). chevron-texaco-gamma-havoline-01 Ogni motore di ultima generazione, deve essere infatti sviluppato insieme a tutti gli altri componenti e per riuscire ad incontrare i requisiti che richiedono le case automobilistiche, anche l'olio motore deve aggiornarsi alle normative attuali e future che richiedono intervalli di manutenzione sempre più lunghi. Infatti, oggi l'olio motore non deve solo “lubrificare” ma anche favorire una valida efficienza generale che comprende la protezione dei componenti vitali del motore. La formulazione di Havoline ProDS aiuta a proteggere il motore rinnovando costantemente la barriera protettiva costituita dalla tecnologia Deposit Shield che impedisce la formazione di dannosi depositi sulle superfici critiche del motore, riducendo al contempo l’usura. Anche la Texaco con le sue avanzate tecnologie lavora ormai in previsione del 2020 dove le normative antinquinamento sempre più restrittive (solo 95 grammi di CO2 per ogni Km) imporranno ai produttori di sviluppare lubrificanti a più bassa viscosità per diminuire ulteriormente i consumi e abbattere le emissioni. Per celebrare il lancio in ottobre della nuova gamma premium di oli motore Texaco Havoline Pro DS per vettura, Chevron Lubricants, offre ai partecipanti di tutta Europa la possibilità di vincere un weekend per due persone, all inclusive, a Londra e una Toyota Aygo Xplay. La promozione, che è iniziata il 1 ottobre e si protrarrà fino al 30 novembre, vedrà due fortunati vincitori per ciascun Paese coinvolto nell’iniziativa. Tutti coloro che intendono tentare la sorte non devono fare altro che compilare il modulo presente sul sito web www.texacocompetitions.com/ProDS. texaco-concorso-havoline-prods-01

Trattamento per auto

di redazione

CPL-EVOLUTION

Ceramic Power Liquid è un vero e proprio trattamento di “bellezza” e un elisir di giovinezza per il motore, assicurandone una vita lunga e sana. Quindi non è il classico additivo: infatti tiene conto esclusivamente della cilindrata del propulsore da trattare, e non della quantità di lubrificante in esso contenuta, e fa sentire i suoi effetti benefici anche dopo 5-6 cambi d’olio. Inoltre c'è una grande quantità di varianti di CPL, così come esistono tanti motori differenti, e ognuna è studiata per una ben precisa categoria di essi. Il Ceramic Power Liquid è basato sulla microtecnologia e assicura un abbassamento dei consumi di carburante e olio, una maggiore silenziosità del propulsore, minori emissioni inquinanti e performance migliorate. Info: Tel. 045/6704600 - www.ceramicpowerliquid.com

Lubrigraph by Ma-Fra

di redazione

Mafra-Lubrigraph

Lubrigraph è un prodotto Ma-Fra studiato ad hoc per la protezione del sottoscocca auto. Grazie ad un mix di materie prime selezionate, ha una resa tripla rispetto alla tradizionale grafite nera, perché non indurisce e si mantiene oleoso nel tempo, proteggendo a lungo le parti trattate. Il suo potere lubrificante, infatti, è pari ai grassi specifici presenti sul mercato, e consente di proteggere il sottoscocca anche dopo numerose pulizie con acqua ad alta pressione, oppure dopo il transito su strade di montagna cosparse di sale. Un prodotto perfetto per chi vuole conservare in eccellenti condizioni tutte le componenti della propria vettura e preservarne nel tempo il valore, beneficio ideale per chi possiede un’auto d’epoca. Lubrigraph non contiene sostanze bituminose, non cola e non sporca l'ambiente di lavoro ed è in vendita in confezioni da 600 ml.
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