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Honda S2000 elaborata 267 CV con preparazione Autech

di redazione

La Honda S2000 elaborata con 267 CV dal tuner Autech è una preparazione made in Salento e si rivela un’auto straordinaria con un motore eccezionale. Splendida da guidare, la Honda S2000 by Autech ha un carattere così spiccato che non guasta anche l’elaborazione estetica, che da ferma può apparire un po’ sopra le righe, ma che al momento giusto serve a caratterizzare una vettura fantastica elaborata con arte e maestria.

Honda S2000 elaborata

Per descrivere la preparazione del prodigioso Honda F20C occorrerebbe un intero numero di Elaborare. La finalità dell’elaborazione era quella di realizzare un motore potentissimo, ma affidabile e fruibile su strada, con un’erogazione corposa per una guida divertente e redditizia anche senza doverlo “scannare” sempre in zona rossa. Il monoblocco di serie è stato rincamiciato con canne Darton in acciaio, in grado di conferire maggiore robustezza ai cilindri.

All’interno di esse scorrono pistoni stampati, realizzati su specifiche del preparatore, connessi a bielle Carrillo Pro H. L’albero motore è rimasto quello di serie, microlucidato ed equilibrato insieme al volano Toda e al complessivo frizione rinforzato. Il tutto è montato su bronzine ACL. La testata, che poggia su una guarnizione rinforzata Tomei, è lavorata in ogni parte (condotti e camere di scoppio) e ottimizzata con l’ausilio del banco prova flussi.

Honda S2000 elaborata 267 CV con preparazione Autech

Honda S2000 modificata

Sulla Honda S2000 modificata il comparto sospensioni, studiato e messo a punto dal proprietario Christian, annovera l’ottimo binomio tra coilover Öhlins Road & Track e boccole rinforzate Powerflex. Quello che per tanti sarebbe un punto di arrivo, per questa S2000 invece è solo la partenza: troviamo infatti le barre duomi anteriore DC e posteriore Cusco, tutte le barre di rinforzo inferiori del telaio, il kit regolazione camber anteriore/posteriore, le barre antirollio da 30 mm Tanabe e numerosi altri dettagli per trasformare la ciclistica di questa vettura in qualcosa di veramente unico.

Honda S2000 tuning

Sulla Honda S2000 con tuning Autech l’abitacolo ha ricevuto numerose “chicche”, tra cui il volante staccabile, molti componenti in carbonio e cubicati nonché l’indispensabile strumentazione aggiuntiva per monitorare i parametri vitali del mostruoso F20C.

Scheda tuning Honda S2000 by Autech

Motore-cambio 16.000€
Monoblocco reincamiciato con Darton dry sleeve by Autech
Pistoni forgiati realizzati su progetto Autech
Bielle Carrillo Pro-H
Albero motore microlucidato ed equilibrato
Bronzine ACL
Guarnizione testa Tomei
Prigionieri testa ARP
Corpi farfallati TWM 52 mm con tromboncini in carbonio
Flauto iniettori e regolatore pressione benzina TWM
Plenum artigianale in VTR
Guarnizione testa/corpi farfallati Hondata
Testata e camere di scoppio lavorate
Alberi a camme Spec B Toda Racing
Molle valvole Toda Racing
Pulegge regolabili Toda Racing
Tendi catena distribuzione Ballade
Piattelli molle valvole in titanio Skunk2
Guidavalvola in bronzo
Valvole di scarico Inconel Supertech
Valvole di aspirazione black nitride Supertech
Collettori di scarico Toda Racing Torque Kun
Impianto di scarico in titanio Litespec
Airbox Mugen
Candele NGK iridium
Volano alleggerito Toda Racing
Frizione Spec Stage 3
Pompa benzina Walbro 255lph
Paratia coppa olio artigianale
Kit pulegge servizi alleggerite
Vaschetta liquido radiatore/vapori olio “dual” integrata Schumck
Termoswitch e termostatica Spoon
Radiatore olio Mocal
Radiatore acqua Mishimoto
Tubazioni radiatore in silicone
Pompa frizione Omnipower
Distanziali semiassi differenziale
Olio motore Motul V300
Olio differenziale Motul
Liquido refrigerante Motul
Olio cambio Honda MTF
Short shifter
Coppia conica 4.44 JS Racing

Elettronica – Strumentazione 2.200€
Centralina motore AEM gen1, mappatura al banco by Autech
Wideband AEM
Serial data stream gauge AEM
Strumento temp. gas di scarico AEM
Strumento temp. olio
Strumento pressione olio
Strumento temp. acqua
Strumento pressione benzina

Sospensioni-Telaio 7.800€
Ammortizzatori Öhlins Road & Track
Kit Silentblock Powerflex
Collari rigidi supporti motore
Collari rigidi supporti differenziale
Ammortizzatore motore
Barra duomi anteriore in titanio DC Sport
X-brace inferiore anteriore Whiteline
Lower bar-sub frame Cusco
Barra duomi posteriore superiore Cusco
Barra inferiore posteriore Ultraracing
Barra inferiore anteriore Cusco
Bracci inferiori posteriore camber regolabili
Front camber joint anteriore superiore regolabile
Front camber joint inferiore
Barre di torsione 30 mm Tanabe
Rigid collar Spoon
Rack rigid bushing Spoon
Ball socket rear /front regolabili
Distanziali anteriori 1,8 cm
Distanziali posteriori
Cerchi OZ Alleggerita 17”
Pneumatici Kumho KU36

Freni 2.000€
Pinze freni anteriori Brembo monoblocco
Dischi anteriori 315 mm CTF su campana in ergal Project Mu
Dischi posteriori 330 mm Ballade
Pastiglie freno anteriori HC + Project Mu
Pastiglie freno posteriori Racing 777 Project Mu
Tubazione freni in kevlar Frentubo
Tubazioni raffreddamento freni
“Brake stopper” pompa freni
Olio freni Motul RBF 660

Allestimento Esterni e Interni 4.000€
Cofano ant. in carbonio con prese d’aria
Cofano posteriore in carbonio
Estrattore posteriore Voltex replica
Specchietti in carbonio Desmofra@libero.it
Side skirt in carbonio
Alettone in carbonio
Paraurti anteriore replica Mugen
Splitter anteriore in carbonio
Winglet anteriori Password JDM
Parafanghi anteriori replica ASM
Overfender Voltex
Maniglie porte in carbonio
Sterzo in carbonio
Sgancio rapido sterzo D1 spec
Consolle centrale in carbonio
Pomello cambio in carbonio
Fari angel eyes
Cubicatura plastiche interne effetto carbonio by Carrozzeria Stefedercar – Surbo (LE)

Honda S2000 elaborata 267 CV con preparazione Autech

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L’articolo completo con tutti i dettagli e i segreti dell’Honda S2000 by Autech è su Elaborare 251.

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Xiaomi Redmi S2 ottiene Android 9 Pie in Cina

di Gerardo Orlandin

Xiaomi Redmi S2 (Redmi Y2 in India) è stato annunciato nella prima metà del 2018 con interfaccia MIUI 9.1 e Android 8.1 Oreo e successivamente è stato aggiornato a MIUI 10. Xiaomi non sembra intenzionata a rinunciare ad aggiornare lo smartphone così presto, infatti Redmi S2 ha ricevuto un aggiornamento stabile per Android 9 Pie in Cina. Insieme all'aggiornamento, Xiaomi ha anche rilasciato le sorgenti del kernel aggiornate basate su Android 9 Pie per Redmi S2 come richiesto dalla GNU GPL.

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TicWatch S2: Sfrutta (quasi) bene ciò che ha | Recensione

di Stefano Volponi

Mobvoi è forse una delle poche aziende che ancora punta sugli smartwatch Android. Lo scorso anno abbiamo provato le prime versioni dotate di Android Wear e destinate al mercato occidentale. Quest’oggi vi proponiamo la recensione di TicWatch S2, versione aggiornata del precedente modello.

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TicMotion: come Mobvoi monitora il nuoto sui suoi TicWatch

di Francesco Ciannamea

Nelle ultime ore è comparso un post sulla pagina Facebook di TicWatch. Tale inserto illustra come gli smartwatch rilevano l’attività nuoto tramite il loro algoritmo intelligente TicMotion. Scoprite i dettagli nel nostro articolo.

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Mobvoi presenta ufficialmente TicWatch E2 e S2

di Francesco Ciannamea

Mobvoi ha annunciato all’inizio dell’anno, al CES 2019, i suoi due nuovi smartwatch: TicWatch E2 e TicWatch S2. Oggi sono stati presentati ufficialmente e sono già disponibili per l’acquisto. Scoprite i dettagli nel nostro articolo.

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Honor View20: importanti premi e riconoscimenti al CES 2019

di Federico Gambarelli

Il Consumer Electronic Show 2019, tenutosi recentemente nella suggestiva cornice di Las Vegas, è stato un vero e proprio successo per il brand asiatico, con Honor View20 che ha portato a casa numerosi premi e riconoscimenti.

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CES 2019: Mobvoi presenta TicWatch E2 e S2

di Francesco Ciannamea

Mobvoi ha appena annunciato al CES 2019 due nuovi smartwatch: TicWatch E2 e TicWatch S2. Scoprite le maggiori novità nel nostro articolo.

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Honda S2000 elaborazione 260 CV

di redazione

La Risi Engineering ha completato l’elaborazione di una Honda S2000 con 260 CV destinata all’impiego in pista. Oltre ad un importante alleggerimento, la vettura ha subito una rivisitazione a livello di assetto e freni, rispettivamente con il montaggio di un kit ammortizzatori coilover BC Racing e un impianto maggiorato D2. Il favoloso 4 cilindri Honda F20C è stato rivisto tramite alberi a camme più spinti, impianto di scarico artigianale e centralina elettronica AEM. Questa Honda S2000 sarà presto oggetto di un test in pista di Elaborare.

Info: Risi Engineering Tel. 059/654966

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Honda S2000 preparazione 245 CV

di redazione

La Honda S2000 dalla livrea bianca e con 245 CV nel motore è il bolide fortemente voluto da Eddi La Marra, Campione italiano Superbike e grande appassionato di motori, tra auto, kart e moto!

Tuning… da pilota!“La uso tutti i giorni, è la mia auto. L’ho elaborata in base alle mie esigenze, privilegiando l’handling rispetto alla potenza del motore in sé che, già di serie, è uno spettacolo”, esordisce con orgoglio Eddi. Il 4 cilindri F20C infatti è stato semplicemente ottimizzato con un impianto di scarico completo, composto da collettori Megan Racing (replica dei costosissimi e introvabili Mugen), centrale e finale Spoon; oltre a donare qualche cavallo in più, esalta il sound del meraviglioso 4 cilindri VTEC, in grado di girare fino a 9.600 g/m grazie ad alcuni interventi sull’elettronica di gestione.

Gran manico anche con le 4 ruote! – Quando chiediamo ad Eddi di fare qualche giro con la sua Honda sulla pista dell’ISAM accetta con entusiasmo e, prese le misure col tortuoso nastro d’asfalto, inizia a spingere al limite. È sorprendente vedere come trovi immediatamente la linea ideale, e tutti noi ammiriamo la grande classe nel gestire il sovrasterzo di potenza. È un fan del drifting e non fa nulla per nasconderlo, mostrando una grande conoscenza delle manovre al limite di tenuta del retrotreno.

Scheda tuningHonda S2000 Ultimate Edition
Motore
Collettore di scarico Megan Racing 800 Euro
Centrale e terminale Spoon 900 Euro
Air duct artigianale per airbox di serie
Messa a punto centralina elettronica, limitatore a 9.600 g/m
Assetto
Barra duomi DC 180 Euro
Assetto Öhlins regolabile 2.500 Euro
Impianto frenante anteriore Brembo con dischi 300 mm e pinze 4 pompanti 2.500 Euro

Costo totale intervento 7.000 Euro

L’articolo completo con tutti i dettagli, il test e i dati strumentali della Honda S2000 di Eddi La Marra è su Elaborare 232.

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Honda S2000 elaborazione Rorally Sport

di redazione

Motore Honda S2000 Nuova Rorally Sport

Questa Honda S2000, elaborata per i track day, è frutto della perizia e dedizione del tuner piemenotese Roberto Peirano, titolare della Rorally Sport, è un tecnico tanto preparato quanto modesto. Le sue auto ci hanno sempre impressionato per le eccellenti doti dinamiche in pista più che per le cure estetiche.non fa eccezione alla regola. Il motore ha subito un soft tuning basato sul montaggio di un kit aspirazione diretta K&N, scarico completo HKS HI Silent Power, oil catch tank artigianale. Per rendere l'auto particolarmente veloce in pista è stato curato maniacalmente l’assetto, con l’adozione di un kit coilover KW Variante3 elaborato, altezze e angoli sospensioni riviste, modifica angolo Ackermann, barre stabilizzatrici maggiorate anteriore e posteriore Cusco, barra duomi anteriore Spoon, posteriore artigianale. Inoltre sono state realizzate artigianalmente delle barre di rinforzo sottoscocca. I cerchi sono Enkei RPF1 con pneumatici semislick. Completa il tutto una coppia conica accorciata, abbinata ad una Yellow Jacket per la regolazione del tachimetro.

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