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Parco circolante più vecchio nel 2020: 1 auto su 5 avrà 18 anni

di Donato D'Ambrosi

Radiazione auto

Senza incentivi auto, il parco circolante nel 2020 sarà più vecchio: le previsioni del mercato auto nuove e usate dopo il Coronavirus

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Auto elettriche e Ibride più vendute in Europa ad aprile 2020

di Donato D'Ambrosi

Ecco le auto elettriche e ibride più vendute in Europa ad aprile 2020: la Top10 dei Costruttori e le immatricolazioni in tempi di Coronavirus

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Auto a noleggio: crisi totale dall’Italia agli USA

di Donato D'Ambrosi

La crisi delle auto a noleggio si legge negli ordini cancellati alle Case auto: dall’Italia agli USA, i Costruttori costretti a riprendersi le auto spedite ai clienti

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Le 10 auto più vendute in Italia ad aprile con il Coronavirus

di Donato D'Ambrosi

Concessionarie auto riapertura

Un’auto elettrica è per la prima volta nella Top10: con il mercato a -97%, il Coronavirus stravolge la classifica delle 10 auto più vendute in Italia

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Immatricolazioni auto Europa: -52% a marzo 2020

di Donato D'Ambrosi

Il mercato auto Europa fa i conti con il Coronavirus: ecco i dati preliminari sulle immatricolazioni auto a marzo 2020

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Auto a noleggio e Coronavirus: -88% di immatricolazioni, quali soluzioni?

di Donato D'Ambrosi

Federauto e ANIASA intervengono dopo il crollo di immatricolazioni e auto a noleggio per Coronavirus: il piano e le proposte per ripartire

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Il Coronavirus porta le vendite auto al dopoguerra: -85% a marzo

di Donato D'Ambrosi

Le vendite auto in Italia tornano ai numeri del dopoguerra: il Coronavirus porta a -85% le immatricolazioni auto e scende anche il prezzo di gasolio e benzina

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Auto nuove in Europa: le marche più vendute a febbraio 2020

di Donato D'Ambrosi

Le auto nuove ibride ed elettriche si fanno strada nonostante l’emergenza Covid-19, ecco le marche di auto più vendute a febbraio 2020 in Europa

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Auto nuove: -9% di vendite a febbraio 2020 e gli effetti del Coronavirus

di Donato D'Ambrosi

Tra le auto più vendute in Italia a febbraio 2020 crescono le immatricolazioni a Metano, Ibride ed elettriche, ma i concessionari soffrono un crollo di visite

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Le auto più vendute in Europa sono sempre più ibride, elettriche e a gas

di Donato D'Ambrosi

Le auto più vendute in Europa mostrano forti segnali di cambiamento. A gennaio 2020 il mercato perde oltre il 7% rispetto all’anno precedente (oltre 1,13 milioni di immatricolazioni), ma le ibride ed elettriche ribaltano il paradigma dell’auto nuova. Tra i 5 mercati maggiori le auto più vendute perdono consensi con le motorizzazioni a gasolio, di più in UK (-33%). Esplodono letteralmente le vendite di auto ad alimentazione alternativa, con i motori a benzina in testa per quote di vendite. Ecco le marche di auto più vendute in Europa e quale alimentazione potrebbe avere la vostra prossima auto.

AUTO NUOVE DIESEL IN EUROPA: L’ITALIA NE VENDE DI PIU’

Il mercato delle auto nuove supera gennaio 2020 in un forte clima di incertezza, per lo più dovuto al condizionamento economico della Brexit, secondo Paolo Scudieri, presidente di ANFIA. L’associazione della Filiera industriale italiana riporta un bilancio che, tra le cadute generalizzate di immatricolazioni, mostra l’ascesa delle auto ad alimentazione alternativa. Tra i 5 maggiori mercati (Germania, Francia, Regno Unito, Spagna e Italia) che coprono il 68% delle immatricolazioni di auto in Europa, il diesel perde consensi ovunque. Tra i 5 major market, l’Italia è il Paese che a gennaio 2020 ha venduto più auto diesel (33%), a fronte di un aumento collettivo di auto ibride, elettriche e a gas.

AUTO IBRIDE ED ELETTRICHE, CRESCONO LE IMMATRICOLAZIONI IN EUROPA

Tra le auto più vendute in Europa si rafforza la crescita di auto elettriche: agli strabilianti trend a 3 cifre, si associa anche un aumento delle quote, comunque marginale. Le auto nuove elettriche e ibride aumentano rispettivamente in Italia (+546%; +278%), Spagna (+172% e 2% in quota; +55% e 13% in quota), Francia (+258% e 8% in quota; +49% e 9% in quota), Germania (+61% e 3% in quota; +50% e 12% in quota) e UK (+300% e 6% in quota; +21% e 13% in quota).

LE AUTO PIU’ VENDUTE IN EUROPA PER MARCA

In questo contesto è facile immaginare che tra le auto più vendute in Europa ci siano le marche che hanno a listino una maggiore offerta con le alimentazioni più vendute. In realtà il segno meno tocca un po’ quasi tutti i Gruppi di Costruttori: Volkswagen (-0,1%), PSA (-14%), Renault (-16,4%), Hyundai (-3,9%) ed FCA (-6,4%). Al contrario invece Toyota Group (+10%) e BMW Group (+3,8%) sono gli unici Costruttori con una crescita media dei vari marchi a gennaio 2020.

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Le 10 auto nuove più vendute in Italia a gennaio 2020

di Donato D'Ambrosi

Smarrimento carta di circolazione

Le 10 auto più vendute in Italia a gennaio 2020 contano meno utilitarie e SUV rispetto al mese dello scorso anno: in totale sono state vendute 155.528 auto nuove. Gli italiani hanno acquistato ancora meno auto a benzina, diesel e GPL, mentre le auto a Metano, ibride ed elettriche vendute a gennaio fanno registrare numeri positivi. Ecco quali sono le 10 auto più vendute ad inizio 2020 per marca e modello.

SEMPRE MENO DIESEL E GPL TRA LE AUTO PIÙ VENDUTE

“Dopo la ripresa delle vendite registrata a partire dallo scorso settembre e un dicembre in crescita a doppia cifra (+12,5%), il mercato dell’auto apre il 2020 con segno negativo (-5,9%), commenta Paolo Scudieri Presidente ANFIA. E’ così che il mercato auto apre il 2020, con immatricolazioni sempre più orientate all’elettrico/ibrido e vendite di auto diesel che non erano così basse dal 2001. Tra le auto nuove vendute in Italia a gennaio 2020 le auto ibride, incluse le ricaricabili, ed elettriche (PEV) raddoppiano quasi i volumi rispetto a gennaio 2019. Lo riporta l’Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica elaborando i dati del Ministero dei Trasporti.

LE 10 AUTO NUOVE PIÙ VENDUTE IN ITALIA PER MARCA E MODELLO

Le auto mild hybrid (come Fiat Panda e Fiat 500 in commercio dal 2020) e full hybrid aumentano del 74% con una quota di mercato del 9,2%. Le auto nuove Plug-in a gennaio 2020 sono quasi 5 volte quelle vendute a gennaio 2019: aumentano le immatricolazioni sia delle elettriche (BEV: +546% e 1,2% di quota), che delle ibride plug-in (PHEV: +269% e 0,8% di quota). In totale le auto a ridotte emissioni superano per la prima volta una quota del 2% dell’immatricolato. Le auto nuove diesel vendute a gennaio 2020 calano del -8%, come le auto a benzina (-3%, quota 47%) e le auto a GPL (-21%, quota 6,2%).

LE MARCHE DI AUTO NUOVE PIÙ VENDUTE IN ITALIA A GENNAIO 2020

Le auto nuove più vendute a gennaio 2020 perdono una quota di super-utilitarie (Fiat Panda e Fiat 500) e utilitarie (Lancia Ypsilon). Ma diminuiscono anche i SUV di tutte le dimensioni e le auto di lusso rispetto a gennaio 2019. Aumentano invece le immatricolazioni di monovolume (+9%) e di auto sportive (+17%). Tra le auto nuove vendute in Italia a gennaio 2020, i marchi di FCA (sono esclusi Ferrari e Maserati) totalizzano quasi 40 mila immatricolazioni (+0,2%), con una quota di mercato del 25,6%. Sono positivi anche i numeri di Fiat (+5,6%), Ferrari (+50%), DR (+28,8%) e Lamborghini (+39,1%).

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Le 20 auto elettriche e ibride Plug-in più vendute al mondo nel 2019

di Donato D'Ambrosi

Quante auto elettriche e ibride Plug-in sono state vendute nel 2019? Tante o poche a seconda di come le correnti di pensiero vorranno leggere i numeri delle 20 auto elettriche e ibride ricaricabili più vendute al mondo nel 2019. Nel 2019 per ogni Tesla Model S, sono state vendute 10 Tesla Model 3.

LE 20 AUTO ELETTRICHE E IBRIDE PIU’ VENDUTE NEL 2019

Non poteva che esserci una Tesla in testa alla classifica delle auto elettriche più vendute al mondo nel 2019, ma non una Tesla qualsiasi, bensì la Tesla Model 3. Nel 2019 – secondo i dati di Ev-Volumes e diffusi da CleanTechnica, sono state vendute oltre 220 mila Tesla Model 3. Magari saranno anche poche rispetto ai volumi che fa la Fiat Panda solo in Italia (in media circa 10 mila unità al mese) ma con la produzione in Cina e in Europa, il paradigma è già invertito. Di certo gli ecobonus giocano un ruolo importante nell’acquisto di un’auto elettrica o ibrida più popolare. A livello globale però, nella classifica delle 20 auto elettriche e ibride più vendute che riportiamo qui sotto, sono molto vicini modelli che delta sul prezzo d’acquisto importante (es. eGolf e Tesla Model X).

IN CINA SI VENDONO PIU’ AUTO ELETTRICHE E IBRIDE AL MONDO

Nel primo semestre 2019, sono state vendute complessivamente 1,13 milioni di veicoli elettrici. Tra il 2018 e il 2019 però proprio la Tesla Model 3 ha contribuito ad invertire le quote tra auto elettriche e ibride vendute. Tra i Paesi che nel primo semestre 2019 hanno assorbito il maggior numero di auto elettriche e ibride al mondo, la Cina (56%), supera Europa (23%) e USA-Canada (17%). Secondo i dati Jato, la Tesla Model 3 non è solo l’elettrica più venduta al mondo ma anche l’auto che ha avuto la maggiore crescita in Europa a dicembre 2019. Tanto da mettersi alle spalle modelli di massa come la Dacia Duster e la Nissan Qashqai. Clicca qui sotto per vedere a tutta larghezza la classifica delle auto elettriche (in grassetto) e ibride più vendute al mondo.

LE AUTO ELETTRICHE E IBRIDE IN EUROPA

In Europa le immatricolazioni di auto elettriche e ibride sono pari a 173.200 unità nel primo semestre nel 2019, l’84% in più rispetto al volume registrato nel primo semestre del 2018 (fonte Jato). La crescita del mercato delle auto elettriche però non è accreditabile solo alla Tesla Model 3, secondo Jato sarebbe avvenuta lo stesso senza Tesla (ma a +46%). Renault Zoe, BMW i3 e Volkwagen e-Golf sono tra le auto elettriche che avrebbero dato una spinta altrettanto importante al mercato in Europa.

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Le auto più vendute in Europa a dicembre 2019

di Donato D'Ambrosi

Le auto più vendute in Europa a dicembre 2019 sono del gruppo Volkswagen, ma con inaspettati cambiamenti nella classifica europea dei Costruttori. Il mercato auto 2019 si chiude tutto sommato positivamente (+21,4%), ma con immatricolazioni auto in crescita solo per Francia, Italia e Germania. Ecco chi ha venduto più auto a dicembre e quali sono le marche di auto più vendute nel 2019.

LE AUTO PIU’ VENDUTE IN EUROPA, I 5 MAJOR MARKET

Dal bilancio delle immatricolazioni auto 2019 di ANFIA sui dati ACEA (l’associazione europea dei costruttori automotive) l’industria auto chiude l’anno in positivo. Nei principali maggiori mercati (75% immatricolazioni) solo Spagna (-4,8%) e Regno Unito (-2,4%) registrano un calo di vendite in tutto il 2019. Così come il trend delle vendite di auto diesel è in continua discesa: -13,2% rispetto al 2018 e una quota al 32%. La contrazione delle vendite è a due cifre in Spagna (-26%), Italia (-22%), Regno Unito (-22%) e Francia (-11%). Mentre cresce in Germania (+3,7%), la quota di auto diesel è ai minimi in Regno Unito e in Spagna, mentre l’Italia è il Paese con il maggior numero di auto nuove diesel (39,8% nel 2019).

LE AUTO PIU’ VENDUTE IN EUROPA PER ALIMENTAZIONE

“Tutti i Paesi dell’area UE-EFTA hanno chiuso il mese con il segno positivo eccetto la Norvegia (-9,7%) e con l’impennata delle immatricolazioni in particolare Svezia (+109%) e Olanda (+113%)” ha dichiarato Roberto Scuderi Presidente ANFIA. Tra le auto più vendute in Europa a dicembre 2019 per alimentazione, le vendite di auto a benzina raggiungono il 49% (+32%). Le auto diesel vendute a dicembre 2019 in Europa del 40%, la più bassa degli ultimi 18 anni. Le auto ad alimentazione alternativa valgono il 15,7% del mercato (+19%): le auto elettriche crescono del +113%, quelle ibride Plug-in del +41,5%. Clicca sull’immagine sotto per vederla a tutta larghezza.

LE MARCHE DI AUTO PIU’ VENDUTE IN EUROPA A DICEMBRE 2019

Le marche di auto italiane hanno registrato, in Europa, 69.431 immatricolazioni a dicembre 2019 (+13,8%), con Fiat (+25,4%) e Alfa Romeo (+1%) in ripresa. Tra le auto più vendute a dicembre 2019, il Gruppo Volkswagen mantiene la testa (+21%), seguito da PSA (-2%), Renault (+23,1%), Hyundai (+18%) e BMW (+16,4%). Le marche di auto con una crescita maggiore dei volumi sono Smart (+126%), Alpine (+90%) e Mazda (+73%).

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Il mercato dei veicoli industriali al palo: -10,2% a ottobre 2019

di Donato D'Ambrosi

Le immatricolazioni dei veicoli industriali costantemente in calo (-10,2% gli autocarri a ottobre) sono la cartina al tornasole di un’economia ferma. Lo rivelano i dati dell’ANFIA (Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica) sulle immatricolazioni di autocarri superiori a 3,5 tonnellate e autobus.

I NUMERI DEL MERCATO DEI MEZZI INDUSTRIALI

Ad ottobre 2019, sono stati rilasciati 1.901 libretti di circolazione di nuovi autocarri (-10,2% rispetto ad ottobre 2019) e 1.118 libretti di circolazione di nuovi rimorchi e semirimorchi pesanti, ovvero con portata superiore a 3.500 kg (-11,8%), suddivisi in 104 rimorchi (-1,9%) e 1.014 semirimorchi (-12,7%). Entrambi i comparti confermano un trend negativo nei primi dieci mesi del 2019: 19.866 libretti di circolazione di nuovi autocarri, il 6,9% in meno del periodo gennaio-ottobre 2018, e 12.314 libretti di circolazione di nuovi rimorchi e semirimorchi pesanti (-7,8% rispetto a gennaio-ottobre 2018), così ripartiti: 1.179 rimorchi (-6,4%) e 11.135 semirimorchi (-7,9%).

TRAFFICO IN AUMENTO MA CON GLI STESSI MEZZI INVECCHIATI

La riduzione delle vendite di veicoli industriali non è figlia di un traffico di mezzi pesanti ridotto, anzi. Le flessioni della produzione nazionale dipendono dalla crescita congelata dell’economia Per contro, il traffico autostradale dei veicoli pesanti in milioni di veicoli/km risulta in aumento del +2% nei primi 8 mesi del 2019. Guardando alla produzione nel settore delle costruzioni che impatta sul settore dell’autotrasporto, nei primi 8 mesi del 2019, l’indice mostra un aumento tendenziale del +3,1%. Clicca sulla tabella qui sotto per vederla a tutta larghezza.

IMMATRICOLAZIONI MEZZI PESANTI PER PESO

Secondo le classi di peso, da inizio anno registrano volumi in crescita gli autocarri con peso superiore a 5.000 kg fino a 8.000 kg (+5%). Importante, invece, la flessione dei trattori stradali: -14% nei primi 10 mesi del 2019. Da inizio anno, sono stati rilasciati 823 libretti di circolazione di autocarri alimentati a GNL (Gas Naturale Liquefatto) e 347 a CNG (Gas Naturale Compresso). Per i veicoli trainati la flessione è più contenuta per i marchi nazionali (-4,9%) e più significativa per i marchi esteri (-9,7%). Al contrario del mercato autocarri, i rimorchi e semirimorchi registrano volumi in calo nelle regioni del Nord Italia (-16%) e volumi in aumento nelle regioni del Sud-Isole (+3,6%).

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Mercato auto Europa: +9% con il diesel in ripresa

di Donato D'Ambrosi

Il mercato auto in Europa ad ottobre 2019 mette a segno il primo pareggio del 2019: quasi +9% di auto vendute con una crescita nei primi 5 Paesi di riferimento. Com’è accaduto anche in Italia, le auto vendute recuperano sulla stagnazione del 2018 provocata dal Wltp. E’ la dimostrazione che le nuove norme creano effetti a lungo termine da cui però anche la Germania sembra uscirne con una ripresa delle immatricolazioni di auto diesel.

L’EUROPA SI E’ SCROLLATA DALL’EFFETTO WLTP

Nell’area UE+Efta le immatricolazioni di auto nuove sono state 1.214.989 con una crescita complessiva dell’8,6%, secondo i dati anticipati dal Centro Studi Promotor. Crescono le vendite auto nuove in tutti i paesi tranne che a Cipro. Il risultato di ottobre è dovuto ancora all’entrata in vigore del nuovo standard di omologazione WLTP, che scatenò le immatricolazioni anticipate per sfuggire agli standard di omologazione più severi. Ovviamente ne hanno risentito le vendite dei mesi successivi: sui piazzali delle concessionarie c’erano poi già abbastanza auto a km 0 da smaltire, oltre a quelle cedute alle società di noleggio.

IL MERCATO AUTO IN UK TIENE I REMI IN BARCA

I 5 maggiori mercati d’Europa sono i più rappresentativi della salute economica del settore poiché coprono il 71,4% delle immatricolazioni. Germania, Spagna, Francia e Italia chiudono tutti in positivo, ad esclusione del Regno Unito, alle prese anche con la Brexit. La sola Germania mette a segno a ottobre una crescita del 12,7%, seguita dalla Francia (+8,7%), l’Italia (+6,7%) e la Spagna (+6,3%). Il Regno Unito paga un calo di vendite auto dall’inizio del 2019 di -2,9% e -6,7% ad ottobre 2019.

LE AUTO PIU’ VENDUTE IN EUROPA AD OTTOBRE 2019

Tra le marche di auto più vendute in Europa ad ottobre 2019 Seat e Skoda trainano il Gruppo Volkswagen che chiude con +30% di immatricolazioni. FCA recupera rispetto ad ottobre 2018 (+2,5%) ma fa i conti con un calo di immatricolazioni nel 2019 (-9,2%) e di quota mercato (al 6,1%). Renault e Toyota crescono del +12,7%, Ford attesta le vendite a +3,5%, mentre Hyundai, BMW e Daimler seguono il gruppo di testa al di sotto del +2%.

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Mercato auto a +6,7%: i modelli più venduti a ottobre 2019 in Italia

di Donato D'Ambrosi

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Il mercato auto in Italia si risolleva con quasi 157 mila immatricolazioni e +6,7% di volumi rispetto all’ottobre negativo del 2018. Sono i dati pubblicati da Anfia che raccontano una contrazione continua del diesel ma una crescita nelle vendite di auto a benzina, ibride elettriche, GPL e a metano. Tra le auto più vendute in Italia ad ottobre 2019 i SUV piccoli svettano, assieme ai modelli di auto sportive. Ecco tra le 10 auto più vendute ad ottobre 2019.

AUTO DIESEL, BENZINA, GPL, METANO ED ELETTRIFICATE

Le auto diesel vendute ad ottobre in Italia perdono il -13,5%, scendendo a quota 35,5%. Al contrario, le auto a benzina sono aumentate del +17% e rappresentano il 46% del mercato. Le autovetture ad alimentazione alternativa, questo mese, raggiungono una quota del +18,4%, confermando il trend degli ultimi mesi. Le auto GPL crescono sia a ottobre, +2%, sia nei 10 mesi 2019 (+9%) come per le autovetture a metano, quadruplicate nel mese, ma in calo del -9% nel cumulato. Le autovetture ibride tradizionali salgono al +43% come le auto elettriche (+62%) e le ibride Plug-in (+48%). Risultati agevolati anche dagli ecoincentivi sull’acquisto di auto elettriche in Italia.

AUTO SPORTIVE E SUV I MODELLI PREFERITI IN ITALIA

In calo del 6% le immatricolazioni delle citycar (motivo che ha spinto Fiat a programmare un futuro senza Panda e 500). Diminuiscono del 3% anche le utilitarie, di cui il modello più venduto è Lancia Ypsilon. Le autovetture medie crescono del 4%, meno però dei SUV. I SUV di tutte le dimensioni (il 15% delle immatricolazioni è del Gruppo FCA) conquistano il 42% del mercato, soprattutto grazie alla buona performance dei SUV piccoli (+30% – il più venduto Fiat 500X). La variazione è lievemente positiva anche per le immatricolazioni di monovolume (il più venduto è Fiat 500L), che, a ottobre, segna +0,5%. Le auto sportive, crescono più di tutte, +69% rispetto allo stesso mese del 2018.

LE 10 AUTO PIU’ VENDUTE AD OTTOBRE 2019

Tra i numeri delle auto più vendute in Italia ad ottobre 2019, le immatricolazioni a marchio Fiat non passano inosservate, nonostante la testa dei 10 modelli più venduti sia del Gruppo FCA. In testa alla classifica c’è immancabilmente la Fiat Panda che dall’estremo opposto vede la Fiat 500, in ultima posizione. Numeri su cui Fiat – Chrysler sta programmando gli obiettivi in Europa al fianco di PSA. Ad ottobre 2019 hanno venduto più auto Fiat (oltre 21 mila), Volkswagen (16.980) e Ford (quasi 11 mila) al di sopra delle 10 mila unità; clicca sull’immagine qui sopra per vederla a tutta larghezza. Qui sotto invece ecco i 10 modelli più venduti in Italia ad ottobre 2019.

– FIAT PANDA 10.752
– LANCIA YPSILON 4.846
– FIAT 500X 3.448
– VOLKSWAGEN T-CROSS 3.353
– CITROEN C3 3.296
– VOLKSWAGEN T-ROC 3.294
– RENAULT CAPTUR 3.072
– DACIA DUSTER 3.070
– FORD FIESTA 3.023
– FIAT 500 2.983

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Auto nuove in Europa: +14% delle vendite a settembre 2019

di Donato D'Ambrosi

Il mercato auto in Europa dà segnali di ripresa con +14,4% delle vendite di auto nuove rispetto a settembre 2018. Le immatricolazioni a settembre 2019 in Europa si sono fermate a 1.285.494 auto vendute, un numero che non dice molto sulla stabilità del settore. Ma secondo le associazioni di categoria non bisogna illudersi: le auto vendute a settembre 2019 vengono confrontate con un mese del 2018 in cui il Wltp ha frenato le immatricolazioni. Ecco qual è il reale stato di salute del mercato auto in Europa con i 5 maggiori mercati in cui si vendono oltre il 70% di vetture.

VENDITE AUTO NUOVE IN EUROPA A SETTEMBRE 2019

Le anticipazioni sui numeri del mercato auto in Europa vengono dal Centro Studi Promotor. Dall’inizio del 2019 nell’area UE+Efta sono state immatricolate 12.115.927 autovetture con un calo dell’1,6% rispetto al dato dello stesso periodo del 2018. Il mercato europeo dell’auto non è quindi in buona saluta come lascerebbe pensare il dato di settembre, ma è in sostanziale stagnazione. Lo conferma il fatto che su 31 mercati nazionali, 16 sono in calo mentre gli altri sono in crescita. Ma di questi soltanto quattro piccoli mercati crescono con tassi a due cifre (Lituania, Romania, Grecia e Ungheria).

AUTO VENDUTE NEI 5 MAGGIORI MERCATI EUROPEI

Anche le vendite auto in Europa relative ai 5 maggiori mercati rappresentativi (Germania, Italia, Spagna, Gran Bretagna e Francia) non fanno numeri significativi (in calo del -1,2%). In Germania le ragioni della tenuta del mercato vanno ricercate soprattutto nella sostanziale stabilità dell’economia di questo paese (che tuttavia accusa qualche difficoltà) e nel fatto che dalla domanda di vetture diesel, dopo un crollo che aveva portato la loro quota a scendere fino al 32%, vengono segnali di ripresa. Il secondo dei cinque grandi mercati, quello del Regno Unito, è invece in calo del 2,5% essenzialmente per le incertezze legate alla Brexit. Difficoltà maggiori si registrano in Spagna (-7,4%), mentre Francia e Italia accusano contrazioni contenute tra l’1 e il 2%.

LE MARCHE DI AUTO PIU’ VENDUTE IN EUROPA

Secondo i dati ACEA (associazione dei Costruttori europei) le vendite a settembre 2019 sono in crescita per tutti i maggiori Costruttori di auto. In testa resta Volkswagen (+46,8%, in calo del -1,2% da gennaio 2019), seguita dal gruppo Renault (+27,8% e -2,4% da inizio 2019). Il podio si chiude con il gruppo FCA che cresce del +12,8% ma perde il 10% nel cumulato. Con una crescita di vendite in Europa inferiore al 10% ci sono PSA (+4,3%), Hyundai e Daimler (+6%), Ford (+8,5%) e Toyota (+6,7%).

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Il mercato auto si risveglia: +13%, ma diesel sempre più giù

di Donato D'Ambrosi

Tra le 10 auto più vendute a settembre in Italia, non si stravolgono le posizioni, ma il numero di immatricolazioni manifesta una crescita del 13,4%. Uno stato di salute che secondo Federauto (Federazione dei concessionari auto) può illudere sul reale andamento del mercato auto. Quel che è certo è che le vendite di auto a settembre sono guidate dai veicoli a benzina, con una quota importante di auto a GPL. Ecco come sta realmente il mercato auto in Italia dopo l’estate.

PERCHE’ IL MERCATO AUTO NON VA COME SEMBRA

Una crescita del mercato a +13,4% farebbe pensare a una positiva ripresa del settore auto, invece bisogna ricordare che il trend è rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Settembre 2018, infatti – come ricorda Federauto – è stato un periodo di magra in cui i Concessionari hanno pagato la corsa alle immatricolazioni di agosto. Ad agosto 2018, infatti, per evitare l’effetto dell’omologazione WLTP dal  1 settembre 2018, molti concessionari hanno anticipato le immatricolazioni. Chiaramente poi il settembre seguente è stato abbastanza sfavorevole. Da qui nasce una crescita così pronunciata che però vede ancora ingiustificatamente le auto diesel inesorabilmente in calo. Nonostante siano più pulite di molte benzina autorizzate a circolare.

LE AUTO PIU’ VENDUTE A SETTEMBRE PER ALIMENTAZIONE

Per un’idea più chiara delle auto più vendute in Italia a settembre bisogna dare uno sguardo ai numeri per alimentazione. Dai dati ANFIA (Associazione filiera industria auto), le vendite di auto a benzina crescono del 30% e rappresentando il 45% del mercato a settembre. Di contro il numero di auto a gasolio immatricolate è sceso del -13%, tornando a volumi bassi del 2001 (36,4%). Fanno meglio invece le auto a GPL (+50% con l’8% in quota mercato), Metano (2,5% quota di mercato), ibride (+37%) ed elettriche (+147%). Clicca sull’immagine qui sotto per vedere a tutta larghezza le vendite per Marca.

I 10 MODELLI PIU’ VENDUTI A SETTEMBRE 2019

Delle 142.136 auto immatricolate a settembre 2019, il 60,4% è stato acquistato da privati e il 18,1% agli autonoleggi. Le concessionarie invece si sono intestate il 16,5% delle vendite delle auto a km 0. Ecco quali sono le 10 auto più vedute a settembre 2019.

1.FIAT PANDA (9.129)
2.LANCIA YPSILON (4.156)
3.VOLKSWAGEN T-CROSS (3.559)
4.JEEP RENEGADE (3.276)
5.FIAT 500X (3.203)
6.FIAT 500 (3.100)
7.CITROEN C3 (2.976)
8.VOLKSWAGEN T-ROC (2.790)
9.FORD ECOSPORT (2.522)
10.FORD FIESTA (2.478)

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Mercato auto Italia: -3,1% ad agosto ed è boom di km0

di Donato D'Ambrosi

Bollo auto condono

Quante auto si vendono in Italia ad agosto? Poche, se non fosse per le immatricolazioni che le concessionarie accendono per far quadrare i conti a fine mese (59% immatricolazioni negli ultimi 3 giorni di agosto). Secondo quanto riportano Federauto (i concessionari) e ANFIA (Filiera industria automobilistica) ad agosto sono state “vendute” quasi 89 mila veicoli. Presto però troveremo un gran numero di offerte a km0 nelle concessionarie soprattutto a benzina, GPL ed ibride. Se stai pensando di acquistare una nuova auto diesel, devi sapere che anche le concessionarie sono piuttosto restie a intestarsele. Ecco tutti i numeri del mercato auto in Italia, con immatricolazioni GPL, benzina, ibride, elettriche e diesel ad agosto 2019.

LE AUTO DIESEL E BENZINA NUOVE IN ITALIA

Nel mese, le autovetture diesel mantengono un calo a doppia cifra (-34%), portando la flessione, nei primi otto mesi del 2019, a -25%, con una quota del 38% ad agosto (solo un punto percentuale in più dello scorso mese, che aveva registrato la quota di mercato più bassa da settembre 2001). Aumentano, invece, le vendite di auto a benzina, che crescono del 45% nel mese, rappresentando il 44% del mercato, e del 27% nel cumulato.

LE AUTO “ALTERNATIVE” IMMATRICOLATE AD AGOSTO

Si mantiene alta, al 18% nel mese, la quota delle auto ad alimentazione alternativa, la stessa di luglio e la più alta da gennaio 2015), con volumi in crescita del 18% ad agosto e del 9% nei primi otto mesi del 2019. le autovetture ibride tradizionali aumentano ad agosto dell’11%, registrando la crescita più bassa del 2019, e nei primi otto mesi del 2019 del 28%. Record positivo per le auto Gpl che crescono sia ad agosto, +17%, sia nel cumulato, +7%, e raggiungono nel mese una quota del 10%, la quota mensile più alta dal 2015.

AUTO ELETTRICE E IBRIDE VENDUTE AD AGOSTO

Le autovetture ricaricabili crescono, ad agosto, del 30%, anche se con notevoli differenze tra quelle ibride/plug-in, che diminuiscono del 32%, e le elettriche, in aumento del 176%. Le immatricolazioni di auto ibride plug-in calano per il terzo mese consecutivo, dopo il -44% di luglio ed il -43% di giugno. Le auto elettriche e ibride plug-in con un prezzo fino a 50.000 euro IVA esclusa beneficiano dell’ecobonus con incentivi statali. Insieme, le ibride di tutti i tipi e le auto elettriche vendute ad agosto rappresentano il 5,5% del mercato, in aumento del 14% (+31% nel cumulato).

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La Top25 di marche e modelli più venduti in Europa nel 1^ semestre 2019

di Donato D'Ambrosi

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Il mercato delle auto nuove in Europa sta attraversando una fase di stallo raccontata da numeri in diminuzione. Ma non per tutti i Costruttori i bilanci del primo semestre 2019 sono negativi così come i numeri di vendite di alcuni modelli hanno registrato una crescita a due zeri. Lo rivela il rapporto di Jato Dynamics che ha pubblicato la classifica Top25 delle marche e dei modelli più vendute in Europa nel 1^ semestre 2019.

I BRAND PIU’ RICHIESTI IN EUROPA NEL 2019

La nuova Model 3 ha defibrillato il mercato delle auto nuove in Europa e ha permesso a Tesla di chiudere il primo semestre 2019 con +250%. Le vendite europee con la maggiore crescita hanno premiato anche Seat (+5,4%), Dacia (+3,6%), Toyota (+3,2%) e Suzuki (+1,4%). Se però si confrontano i brand dei Costruttori per numero di vendite complessive, la classifica è un po’ diversa. Nonostante il suo -13,8% Volkswagen si conferma in testa alla Top25, seguita da Renault, Peugeot, Ford e Opel, tutte con andamento negativo. Il segno meno si inverte solo quando si arriva a Toyota, in 9^ posizione con circa 96 mila auto immatricolate.

I MODELLI DI AUTO PIU’ VENDUTI NEL 2019

Tra i modelli più venduti e quelli con la maggiore crescita rispetto all’anno precedente la Model 3 vince a mani basse, ma essendo un modello nuovo non rientra tra le Top25. A differenza della Toyota Corolla, che ha rimpiazzato l’Auris in Europa, al 21^ posto. Tra i nomi già noti, la Mercedes Classe A è cresciuta di più nelle vendite (al 20^ con +42%), seguita da Ford Focus (al 11^ con +21,7%) e Volkswagen T-Roc (al 15^ con +14,4%). Tra le prime posizioni delle auto più vendute in Europa nel primo semestre 2019 invece si confermano la Golf, la Clio, la Captur, la Polo e la Sandero. Clicca l’immagine sotto per vederla a tutta larghezza.

QUALI SEGMENTI SI VENDONO DI PIU’

Guardando i dati di ACEA – l’associazione europea dei costruttori di auto – nell’ultimo periodo di riferimento i SUV hanno dominato le vendite in Europa. Con una crescita costante negli ultimi 10 anni i SUV sono il segmento che non ha mai subito contrazioni arrivando a una quota di venduto pari al 35%. L’Europa è anche un mercato di citycar e utilitarie, infatti arrivano nel 2018 al 29% anche se in lieve discesa. La restante fetta della torta è suddivisa tra auto di segmento medio (26%), di lusso (3%) e veicoli MPV per la famiglia e il trasporto di carichi non impegnativi (8%).

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